Mais il y a des navires pour lesquels le destin a préparé des épreuves spéciales. Parmi eux, le paquebot RMS CARPATHIA, dont l'exploit restera à jamais dans l'histoire maritime ! 1 est le nombre d'opérateurs radio employés sur le CARPATIA. 00h00 - minuit, l'heure normale à laquelle l'opérateur radio devait terminer son travail. 00h25 - l'heure à laquelle il a effectivement commencé à terminer son service, mais a été retardé parce que ses bottes n'étaient pas lacées. Mais au même moment, je l'ai reçu, oh miracle ! L'appel SOS du TITANIC : "TITANIC - SOS ! Si le signal était arrivé quelques minutes plus tard, CARPATHIA ne serait pas venu à la rescousse et on ne sait pas combien d'autres personnes seraient mortes ? 14 nœuds, c'est la vitesse maximale à laquelle CARPATHIA est calculé.
17 nœuds - vitesse atteinte par le CARPATHIA sur le chemin du lieu de la tragédie. 6 - nombre d'icebergs que le CARPATHIA a croisés sur son chemin. 3,5 heures - temps pendant lequel le CARPATHIA a parcouru la route. 04h00 - heure d'arrivée du CARPATHIA sur le lieu de l'inondation. 04h10 - heure d'embarquement de la première embarcation de sauvetage n°2.8 h 30 - heure approximative d'embarquement dans le dernier canot de sauvetage, le canot n° 12. 700 - nombre de passagers et membres d'équipage à bord du CARPATHIA 706 - nombre de personnes sauvées ! Les passagers du CARPATHIA ont aidé de manière désintéressée les survivants du TITANIC, en les réconfortant, en leur donnant de la nourriture et des boissons, et même des vêtements de rechange. Les passagers et l'équipage ont ensuite cédé leurs cabines pour accueillir les survivants pendant le voyage vers New York. 25 est le nombre d'icebergs de plus de 200 pieds (60 m) de haut comptés par le CARPATIA depuis le matin, ainsi que des dizaines d'autres entre 50 et 150 pieds (15-45 m). 3 jours est le temps qu'il a fallu pour amener les personnes sauvées jusqu'au port sûr de New York.
21:25 - heure d'arrivée du CARPATHIA à New York, le 18 avril 1912. 54 - quai de New York, où les premières et deuxièmes classes ont débarqué ; des milliers d'amis, de parents et de sympathisants ont salué leur arrivée. En reconnaissance de sa bravoure, le capitaine Rostron a été fait chevalier par le roi George V et a reçu la médaille d'honneur du Congrès américain ainsi que la croix d'honneur américaine. Le 29 mai 1912, Margaret "Molly" Brown, l'une des personnes qu'il a sauvées, lui a remis un trophée en argent au nom des survivants du Titanic. En septembre 1915, Rostron a pris le commandement du Mauritania, qu'il a dirigé pendant 11 ans, en assumant des fonctions pendant la Première Guerre mondiale et en établissant un nouveau record pour la traversée la plus rapide de l'Atlantique (le "Blue Riband"). 17 juillet 1918 - la date à laquelle le RMS CARPATHIA a connu une triste fin. Après avoir participé à la Première Guerre mondiale, il a été torpillé par un sous-marin allemand et a coulé au large de la côte sud de l'Irlande. 6 septembre 1999 - date à laquelle l'épave du RMS CARPATHIA a été retrouvée. 600 pieds (180 m) est la profondeur à laquelle repose le CARPATHIA. La peinture montre le vapeur RMS CARPATHIA au quai 54 à New York le 18 avril 1912 après avoir secouru les survivants du RMS TITANIC.
