しかし、運命が特別なテストを用意した船もある。その中でも、蒸気船RMSカーパシア号の偉業は、海洋史に永遠に残るだろう！ 1は、カーパシア号で採用された無線オペレーターの数である。午前0時00分-無線オペレーターが仕事を終えなければならない定時。午前0時25分-実際にサービスを終えようとしたが、ブーツの靴紐が解けていたために遅れた時間。しかし、その瞬間、私はそれを受け取った！タイタニックからのSOSコール！もしこの信号があと数分遅かったら、カルパシアは救助に来なかっただろうし、さらに何人の死者が出たかわからない。 14ノットはカルパシアの計算上の最高速度である。
17ノット - 悲劇の場所に向かう途中、「カルパティア」が到達した速度。 6 - この航路で「カルパティア」が通過した氷山の数。 3.5時間 - 「カルパティア」が道路をカバーした時間。 04.00-浸水現場への「カルパティア」の到着時刻。 04.10-最初の救命艇No.2の乗船時刻。午前08時30分-最後の救命艇、救命艇No.12のおおよその乗船時刻。 700人-カーパシアの乗客・乗組員の数 706人-助かった人の数！カーパシアの乗客は、無私の心でタイタニック号で生き残った人々を助け、生存者を慰め、食べ物や飲み物を与え、予備の衣服まで与えた。乗客と乗組員は、ニューヨークへの航海中、生存者を収容するためにキャビンを提供した。25は、朝からカーパシアが数えた高さ200フィート（60m）を超える氷山の数であり、50～150フィート（15～45m）の氷山も数十個あった。
21:25-カルパシア号のニューヨーク到着時刻、1912年4月18日。 54-ニューヨークの桟橋、一等船と二等船が下船、数千人の友人、親戚、同情者が彼らの到着を歓迎した。 彼の勇敢さが認められ、ロストロン船長はジョージ5世からナイトの称号を授与され、アメリカ議会名誉勲章とアメリカ名誉十字勲章を受章した。1912年5月29日には、タイタニック号の生存者を代表して、彼が救助した一人であるマーガレット・"モリー"・ブラウンから銀のトロフィーも贈られた。 1915年9月、ロストロンはモーリタニア号の船長となり、11年間にわたり船長を務め、第一次世界大戦中の任務も担当し、大西洋横断の最速記録（ブルーリバンド）を打ち立てたこともあった。 1918年7月17日、RMSカーパシアは悲しい最期を遂げた。第一次世界大戦で活躍した後、ドイツのUボートの魚雷攻撃を受け、南アイルランド沖で沈没した。 1999年9月6日-難破船RMSカーパシアが発見された日。600フィート（180m）はカーパシアが沈んでいた深さである。 絵は1912年4月18日、RMSタイタニックからの生存者を救助した後、ニューヨークのピア54に停泊中のRMSカーパシア。
